LA MINI TRANSAT E' STATA DEFINITIVAMENTE ANNULLATA

 
 

                                        

                                                 

 

E-MAIL    DALL'ORGANIZZAZIONE DELLE     TRANSAT DES ALISEZ

04/05/06-Je suis désolé je t'ai envoyé un mail au mois d'avril pour te dire que la Transat des Alizés 2006 et la Transapacifique sont annulé en raison de la disparition de Dominic et de l'UFO. Je t'ai indiqué que les chèques ne seront pas mis en banque et que je chercherais à rencontré les italiens pour voir si on peut faire quelques choses avec les 6.50 dans une édition ultérieur.

Les raisons de l'annulation :

La disparition de Dominic Gaultier, mais comme il le responsable de l'UFO qui devait nous servir de relais pendant la course font qu'il n'est pas raisonnable de faire partir une transat en 2006, d'autant plus que nous n'avons trouvé d'assurance pour l'Association

Je vous renvoie les chèques par courrier

Bien cordialement

Pierre LE BIHAN

 

4/05/06-Come si evince chiaramente dalla mail dell'organizzatore Pierre le Bihan l'edizione 2006 della Transat des Alizes è definitivamente annullatOK,quando c'è la salute c'è tutto.Ho una splendida moglie che mi fa ora fare tutte le regate che voglio.Ho un lavoro gratificante e divertente .Tre splendidi figli con 2 gemelle, sportivamente parlando, quasi più scatenate di me.

Eppure sto masticando amaro,anzi amarissimo: sono relistico fino alla spietatezza sulle mie realmente scarse possibilità tecniche ed economiche di partecipare in futuro alla Mini Transat.Non voglio accodarmi ai numerosi millantatori che sulla loro partecipazione si riempiono la bocca e le pagine dei giornali senza mai combinare nulla.Questa  regata in doppio costituiva per me ,assolutamente ,l'occasione della vita per attraversare l'Alantico in gara e ,per me e Daniel, la partecipazione era cosa ormai sicura.Avevamo la qualifica .l'iscrizione già perfezionata ma ,soprattutto,sponsor ed aiuti per un'ammontare di circa 25.000euro!!
Ora tutto svanisce,torneremo al piccolo cabotaggio delle regate già corse almeno 3-4 volte l'una,con budget limitati e limitanti.Tant'è.Daniel è ancora molto giovane per poter coltivare ancora qualche sogno del genere.Io mi troverò qualche nuovo obiettivo,di cui vi farò sicuramente parte,anche se,rispetto ad una transat, ora mi pare tutto più pallido.
Vi ringraziamo  per l'attenzione che ci avete riservato consultando questo sito.Contiamo comunque di tenerlo operativo come strumento per veicolare la nostra enorme passione per i Mini e fornirvi commenti ,aggiornamenti e notizie sulla nostra e altrui attività del microcosmo 6.50

 

01/05/06-In mancanza di novità sul fronte Alizes,aggiorniamo le News dedicandoci ad altri argomenti che ,a questo punto della stagione velica ormai nel pieno,non mancano di certo.Stefano e Gelmini hanno trasferito Exing 99 da Viareggio  a Lavagna in vista dell'ormai imminente Corsica x2.La vittoria in classe proto ottenuta ai Cetacei,seppure a tavolino,ha motivato ancora di più i due a ben figurare anche nel Tigullio e le ore dedicate alla preparazione si susseguono.
Stefano ha sostituito le attività prettamente invernali come lo sci di fondo ,gli ski-roll ed i pattini in linea,con quelle più adatte al clima attuale come la bici ed il kayak ,conservando le due sedute di potenziamento settimanali per un totale di 7 ore settimanali.Le uscite in solitario su Dixie si sono arricchite di percorsi a bastone su lati molto brevi,di circa un quarto di miglio,con l'ausilio dell'autopilota per affinare le issate e le ammainate  di spi organizzate da solo in tempi brevi.
Il nostro ha proceduto all'iscrizione di Dixie alla Mini Max di Luglio.Non era nel programma ,ma il fatto che alla regata siano già iscritti 40 mini,ha fatto venir voglia al lissonese di rivedere qualche amico e qualche barca nuova in quel di Francia,oltre che di raggranellare qualche miglio aggiuntivo che ,anche se non si sa per che cosa,in futuro potrebbe far sempre comodo.
Nel frattempo si seguono le regate altrui per gasarsi al punto giusto.Ci si è esaltati per la vittoria di Pietrino d'Alì all'Agr2.Peccato che questo fantastico skipper abbia scelto i Figarò al posto dei Mini.Possiamo solo immaginare a che spettacolo agonistico avremmo assistito.Probabilmente ha considerato quel circuito più correlato ai 60  open a cui giustamente aspira.
Iniziano anche le gare mini oltralpe:alla Pornichet 650,regata di 300 mm in solitario su un percorso infarcito di difficoltà sul freddo Atlantico primaverile sono partiti in 100!! Come del resto saranno anche al Fastnet con altri 60 in lista di attesa! Se li confrontiamo ai 4 mini in gara ,in doppio,su quel percorso da sogno delle 7 isole,non ci si induce all'ottimismo sul futuro sviluppo dei mini in Italia.é vero ,stanno fiorendo siti di nuovi ministi che si preparano all'edizione 2007.Non vorrei sembrare eccessivamente scettico e pessimista ma mi pare difficile credere che l'anno prossimo parta qualcuno di più di Caracci e,forse di Pendibene,che ha già iniziato a collezionare miglia in regata.Non si scappa:se non hai le miglia sotto la chiglia non parti ed ad Agosto, al termine delle Azzorre  e della Demi-clè almeno 60-70 skipper avranno più di 3.500 miglia  di gara all'attivo più la qualifica, e reclameranno il loro posto.Difficile pensare di intrufolarsi con barche che non sono ancora scese nell'arengo e non lo faranno nel prossimo mese.Sperando naturalmenta di essere smentito.
Quanto a Daniel mercoledì 3  di recherà con Stefano ad Antibes per visionare il nuovo 40 di Delplace.Che ci sia in vista una qualche forma di collaborazione tecnica od agonistica?assolutamente presto per dirlo ma è certo che le accoppiate tra skipper transalpini sono fruttuose,come testimoniano D'Alì e De Pavan.

 

21/04/07-Per dirla come Winston Churchill a proposito della Cina ,la Transat des Alizes "sembra sempre di più un rompicapo avvolto in un enigma avvolto in un mistero."

Il Rompicapo:perchè la federazione velica del paese a più alta concentrazione di regate d'altura in solitario o in double so oppone con tanto accanimento all'Alizes?Se pensiamo che dalla Francia partono la Vandee,la Rhoume,la Mini,Le Figarò.l'AGR2,la Transquadrà per over 40 con l'aggiunta delle traversate familiari ,come l'ARC ola Passionee,questo accanimento risulta grottesco.
L'enigma:come mai perfino gli evoluti e voraci ministi francesi pronti ad accapigliarsi per un posto sulla lista partenti di qualsivoglia regata del calendario hanno espresso solo 2(!!!)preiscritti all' Alizee?é pur vero che la prova ,non figurando nel calendario ufficiale della classe non aveva valenza qualificativa per la Mini,ma ritenevo che una transat del genere  avrebbe dovuto rifulgere di luce propria.
Il mistero:perchè tanto accanimento da parte della classe francese?capisco la follia di concomitare le due regate lo stesso anno,ma l'altrenanza negli anni pari e dispari di 2 prove regine mi sembrava una buona soluzione.
Tormentato da questi dubbi .forse ingenui e impossibilitato  ad ottenere risposte,anche a proposito della sorte dei 1.500 che ho versato, da un comitato che si rivela sempre di più di scarsa personalità e professionalità,continuo ad alimentare qualche sempre più flebile speranza.

 

4/04/06-In attesa di buone notizie sul fronte Alizes il team Dixie si tiene in allenamento con la partecipazione alle prime regate della stagione Mini italiana.A bordo di Exing 99 Stefano,coadiuvato dal raggiante armatore G.Luca Gelmini,ha infilato un buon quarto posto assoluto e secondo tra i proto.alla regata dei Cetacei.
Corsa con venti leggeri,molte piatte e poco spi,la prova ha visto l'affermazione dei soliti francesi,materializzatisi questa volta nella nota sagoma di Yann Deplace ,co-skipper di una graziosa francesina,Martine.La nizzarda è della nuova nidiata "MINI 2007"e,conscia del fatto che l'iscrizione sarà una feroce faida all'ultimo miglio è venuta ad accomulare un pò di strada in Italia,come già il suo mentore nel 2004.
Zancopè sullo stradivari Super Calin Lisca ha reso loro la vita durissima,cedendogli per solo pochi minuti il primato.
Al terzo posto un graditissimo ritorno:Enrico Podestà,col suo vecchio preparatore Carlo Tettamanzi,che sul Pogo 2 prestatogli da G.Luca Pantuso si è installato sul gradino più basso della classifica scratch,evidenziando un passo di bolina da levarsi il cappello.Come detto i gardesani Stefano e GLuca si sono insediati al quarto posto superando in un finale serratissimo un gruppo di inseguitori dalle prestazioni molto omogenee.

 

29/03/06-purtroppo continua la tormentosa attesa dei 2 skipper. Nulla di nuovo sul fronte Alizes.Potrebbe darsi che la risposta della federazione Portoghese si articoli in qualche settimana,in fondo i lusitani maturano tempi "latini".Il team Dixie si trova nella paradossale  situazione di essere sollecitato dal generoso sponsor a dare inizio agli investimenti e di non poterlo fare per l'incertezza sul futuro della regata!Invidiabile,una vera perla rara ma assolutamente frustrante!
Stefano ha sfogato la rabbia pestando sui bastoncini da sci a tal punto da perdere solo in volata l'ultima prova del Criterium della Brianza a Santa Caterina Valfurva.
Venerdì prenderà parte ai Cetacei sul ricco di storia Exing 99.Si tratta del mini dell'amico Roberto Varinelli, scomparso drammaticamente nel corso della Mini 2001,gestito brillantemente da Daniel per 2 anni,acquistato nel2004 dopo anni di sospirosa attesa da G,luca Gelmini,naufragato dopo un mese dall'acquisto nel corso della Roma x2.L'armatore mantovano in un anno di lavori forsennati è riuscito caparbiamente a rimetterlo in pista ed ora si riallinea alla partenza con l'aiuto di Stefano,suo vicino di boa a Maderno e suo antico istruttore di vela negli anni dell'adolescenza.
Qualche giorno in compagnia degli amici della classe Mini italiana servirà al lissonese a stemperare la tensione dell'attesa.

 

18/03/06-Non si capisce cosa sta succedendo a livello organizzativo della TRANSAT-DES-ALIZES,ma ormai sono passate   tre settimane dal comunicato che diceva che l'organizzazione ,dopo aver ricevuto una lettera dalla F.F.V. (Federazione Francese Vela) aveva dei grossi problemi a livello assicurativo e di nazionalità,per poter  far rientrare la regata nel calendario federale francese. La notizia ci ha sorpreso,  essendo la Transat una regata storica con molte edizioni precedenti, non si capisce quali siano i problemi reali,in quanto in Francia le regate transoceaniche  sono quasi all'ordine del giorno. Da subito Stefano si è messo in contatto con l'organizzatore il quale , molto gentilmente,ha risposto subito dicendo che la sua intenzione era di farci partecipare alla regata e che avrebbe fatto il possibile per trovare un accordo con la F.F.V. Fatto sta che a pochi mesi dalla partenza Daniel e Stefano non sanno ancora se potranno partecipare alla regata,quindi a gestire una situazione di tensione non facile,se si pensa che i due skipper hanno dovuto fermare tutta l'organizzazione della regata, sopratutto tamponando i vari accordi presi con sponsor e comuni patrocinatori. Speriamo che la situazione si sblocchi al più presto e nel migliore dei modi, entro la fine della prossima settimana infatti l'organizzazione dovrebbe prendere una decisione al riguardo .

16/03/06-13 Marzo è deceduto in un incidente di volo Dominic Gaultier,il responsabile per i Mini presso l'organizzazione della transat Des Alizes,candidato lui stesso alla partenza su un proto stanziato in Atlantico.Apprendiamo attoniti la notizia,constatando che in questa disgraziata regata non c'è n è una che giri per il verso giusto

 

14/03/06-Stefano è continuamente in contatto con l'organizzazione della regata proponendo anche alternative,di seguito l' e-mail originale e la risposta di Pierre le Bhian:

 
Bonjour Pierre
Le depart da Barcellona pour les Minis aussi,pourrait etre a bon solution pour la Transat des Alizes?
 Autrement avez vous des bonnes nouvelles pour nous a ce sujet?
Merci beaucoup.
Stefano

 

Actuellement rien de positif
J'attend demain la réponse de Portimao, pour les assurances et les contacts avec la fédé portugaise;
Après je prendrais une décision, je pense sous une huitaine
De toute manière je vais te renvoyer ton chèque, car au niveau de la banque, il prenne 1.5 pour mille de frais
J'ai le concurrent Israélien qui souhaiterait entré en contact avec vous est-ce que je peux lui donner votre Email.
Bien cordialement
Pierre LE BIHAN

03/03/06-Dopo la notizia apparsa sul sito ufficiale(www. transat-des-alisez.com ) ,Stefano si è subito messo in contatto con l'organizzatore della regata, che ha risposo con la seguente e-mail:

J'ai bien reçu ton message, je suis moi aussi décu parce que depuis 2005, je leur annoncé que l'ont repartirait en 2006 et avec les 6.50 en double et c'est à 6 mois du départ qu'ils m'annoncent la nouvelle.

Néanmoins, on va essayer de trouver une solution de rechange.

Tout d'abord il y a un concurrent inscrit sur la Transat des Alizés 2006, qui connait deux compagnies d'assurances et on va voir si on peut les avoir comme partenaire à charge pour eux d'assurer l'Association pour la Course.

Enfin si la FFVoile ne veut pas nous inscrire on envisage de partir directement d'un autre pays que la France à savoir peut être directement du Portugal. Comme cela le problème FFV eest règle, il ne reste plus que l'Assurance pour la Transat des Alizés.

Mais on va tout faire pour que la Transat des Alizés 2006, parte et arrivent à Gustavia avec les 6.50 en double.

Si vous avez des solutions à proposer nous sommes interessées

Merci pour ton message

Je vous tiendrais informé

Pierre LE BIHAN
 

 

 

2/03/06-A rischio la nostra transat

Nelle nouvelle infos  sul sito ufficiale(transat-des-alizes.com)si
comunica che LA TRANSAT DES ALIZES NON SARA' ISCRITTA NEL CALENDARIO
2006 della FFV(film già visto nel 2005)CON TUTTE LE CONSEGUENZE DEL
CASO PER GLI ORGANIZZATORI.                 

23/02/06-Alea Iacta est(il dado è tratto).Ci siamo ufficialmente iscritti alla manifestazione francese pagando la quota di 1.500 euro,spedita unitamente al modulo d'iscrizione.
E' un passo di alto valore simbolico:si esce dall'area,sogni,desideri,velleità per entrare in quella ,estremamente più concreta,della preparazione di un'evento ineluttabile e non più così lontano.
Ripenso a come è nata tutta questa storia:
prima tappa:ottobre 1999.Mi sto leccando le dolorosissime ferite del naufragio alla Mini.Prometto a Laura che non vi prenderò più parte.....salvo che non ne organizzino una che parte dal mediterraneo ed in doppio.Lei è abbastanza addentro nel mondo mini per ritenere che una gara del genere non verrà mai alla luce,sembra fantascienza.E accetta!
Seconda tappa:Giugno 2005.Dopo tanti "si dice" nasce la Transat Des Alizes.Io e Daniel,durante la 35 ore di viaggio di ritorno dal Fastnet fantastichiamo sul futuro.Con ancora negli occhi l'evidente gap di performance di Dixie in alcune andature e gasati dall'esperienza pensiamo ad un Mini nuovo ,magari in kit,per migliorare le nostre classifiche future.Dopo pochi giorni ,terminato il giro di preventivi ,mi rendo conto che è inutile aggiungermi alla già lunghissima lista dei sognatori inconcludenti.Non è aria per il cambio di barca:il costo  supera largamente la mia disponibilità economica e non voglio impelagarmi in una Fortezza Bastiani di attese eterne.é deciso:in fondo il Naus è barca affidabile,alle portanti non si comporta niente male.ed il nostro obiettivo non è quello del troppo bravo Caracci(vincere,se no non ti diverti).
Con Daniel l'accordo è stato perfetto,il che ha dell'incredibile se pensate che prima del Fastnet non si era navigato insieme neanche un miglio:l'unico screzio aveva riguardato la polenta in polvere che volevo ammanirgli in regata.Se considerate che è un bergamasco ,avevo osato veramente troppo!
Il resto è storia recente

 

-05/02/06 -Preparazione invernale per la Transat des Alizes.-

 Mancano ancora parecchi mesi alla partenza della regata,ma l'importanza e la severità dell'evento non inducono certo i 2 skipper a poltrire.l'ottenimento del patrocinio dei comuni di Lissone e Sarnico ha in buona parte tranquillizzato Stefano e Daniel,comunque sempre alla ricerca di nuovi aiuti,tanto che l'iscrizione di Dixie sarà  inoltrata all'organizzazione nei prossimi giorni.

-Stefano da ottobre non ha praticamente mai smesso di navigare alternando 2 mercoledì sul Naus ad un sabato su Exing 99,sul quale svilupperà la sua stagione agonistica fino a maggio.

-Daniel a dicembre si è sobbarcato un trasferimento dalla Liguria alla Puglia ed i suoi impegni professionali con la Doufour lo costringono comunque a molte ore di lavoro su barche da attrezzare e consegnare.

-La preparazione fisica è condotta da Stefano con la consueta voracità,finalizzata allo sci di fondo.Il nostro si è classificato al secondo posto(su 32 partenti )nella cat Master del Criterium della brianza,volando i 10 km in meno di 26 minuti,sulla dura pista di Schilpario.

-Daniel sta frequentando l'impegnativo corso di salvamento in piscina ,corroborato da altre uscite di nuoto libero.

-Dixie è già in buona forma e non potrebbe essere altrimenti per un mezzo che solo 6 mesi fa ha corso il Fasnet. Domani,7 febbraio,la prima trasferta in cantiere Paghera a Campione. Nuovi puntapiedi per la bolina,nuovo regolatore di carica,aggiunta di stopper per bracciare il tangone sono i primi intervanti del 2006.